{"id":3988,"date":"2026-05-27T17:42:46","date_gmt":"2026-05-27T17:42:46","guid":{"rendered":"https:\/\/futureangst.com\/2026\/05\/27\/ferrari-luce-et-labsence-de-skeuomorphisme\/"},"modified":"2026-05-27T17:47:58","modified_gmt":"2026-05-27T17:47:58","slug":"ferrari-luce-et-labsence-de-skeuomorphisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/futureangst.com\/fr\/2026\/05\/27\/ferrari-luce-et-labsence-de-skeuomorphisme\/","title":{"rendered":"Ferrari Luce et l&rsquo;absence de skeuomorphisme"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les entreprises commettent sans cesse les m\u00eames erreurs. Une adaptation au go\u00fbt du jour du logo, de la recette ou de l&rsquo;apparence du produit phare est consid\u00e9r\u00e9e comme une simple question de design que les clients sont cens\u00e9s accepter sans broncher. \u00c0 la grande surprise \u2013 du moins de la direction \u2013, on se rend compte que les clients ont leur mot \u00e0 dire sur une marque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous voulez des exemples r\u00e9cents ? La nouvelle recette de Coca-Cola pour le \u00ab New Coke \u00bb en 1985, le changement de design de Jaguar en 2025, et maintenant la Ferrari Luce, qui doit \u00eatre la premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique du constructeur italien de voitures de luxe \u00e0 arriver sur le march\u00e9. La r\u00e9action du public face \u00e0 la nouvelle Ferrari a \u00e9t\u00e9 rapide \u2013 et brutale.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-tiled-gallery aligncenter is-style-rectangular\"><div class=\"\"><div class=\"tiled-gallery__gallery\"><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:69.41555%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1024x683.png?ssl=1\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Ouvrir l\u2019image 1 sur 3 en plein \u00e9cran\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1024x683.png?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1024x683.png?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1024x683.png?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1024x683.png?strip=info&#038;w=1500&#038;ssl=1 1500w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1024x683.png?strip=info&#038;w=1800&#038;ssl=1 1800w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1024x683.png?strip=info&#038;w=2000&#038;ssl=1 2000w\" alt=\"\" data-height=\"1365\" data-id=\"3954\" data-link=\"https:\/\/futureangst.com\/?attachment_id=3954\" data-url=\"https:\/\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1024x683.png\" data-width=\"2048\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-01-1024x683.png?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/a><\/figure><\/div><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:30.58445%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-02-1024x858.png?ssl=1\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Ouvrir l\u2019image 2 sur 3 en plein \u00e9cran\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-02-1024x858.png?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-02-1024x858.png?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-02-1024x858.png?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w\" alt=\"\" data-height=\"1006\" data-id=\"3948\" data-link=\"https:\/\/futureangst.com\/?attachment_id=3948\" data-url=\"https:\/\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-02-1024x858.png\" data-width=\"1200\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-02-1024x858.png?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/a><\/figure><figure class=\"tiled-gallery__item\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-03-1024x683.png?ssl=1\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Ouvrir l\u2019image 3 sur 3 en plein \u00e9cran\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-03-1024x683.png?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-03-1024x683.png?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-03-1024x683.png?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-03-1024x683.png?strip=info&#038;w=1500&#038;ssl=1 1500w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-03-1024x683.png?strip=info&#038;w=1800&#038;ssl=1 1800w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-03-1024x683.png?strip=info&#038;w=2000&#038;ssl=1 2000w\" alt=\"\" data-height=\"1467\" data-id=\"3951\" data-link=\"https:\/\/futureangst.com\/?attachment_id=3951\" data-url=\"https:\/\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-03-1024x683.png\" data-width=\"2200\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Ferrari-Luce-03-1024x683.png?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/a><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Face \u00e0 des protestations incessantes, Coca-Cola a d\u00fb revenir \u00e0 l&rsquo;ancienne formule et a discr\u00e8tement abandonn\u00e9 le New Coke. Apr\u00e8s plus d&rsquo;un an, Jaguar n&rsquo;a toujours pas mis ses nouveaux mod\u00e8les sur les routes, et l&rsquo;on craint que la marque ne commercialise plus aucune voiture. Et voil\u00e0 que Ferrari bouleverse les fans de la marque avec le design qu&rsquo;elle vient de d\u00e9voiler. L&rsquo;ancien patron de Ferrari, Luca di Montezemolo, s&rsquo;est content\u00e9 de dire, dans sa d\u00e9ception, qu&rsquo;il n&rsquo;y avait qu&rsquo;un seul danger : que cette Ferrari soit copi\u00e9e par les Chinois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Former Ferrari Boss on the Luce :\" width=\"563\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tAjkgifr8v8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pourtant, Ferrari avait m\u00eame fait appel sp\u00e9cialement au l\u00e9gendaire designer d&rsquo;Apple et passionn\u00e9 d&rsquo;automobile Jony Ive pour la conception.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais toutes ces r\u00e9actions montrent une chose : une entreprise peut certes poss\u00e9der la marque, mais pas les clients. Car ce sont eux qui d\u00e9terminent si une marque a un avenir. Les changements sont certes in\u00e9vitables, mais la mani\u00e8re dont ils sont abord\u00e9s d\u00e9termine le succ\u00e8s ou l&rsquo;\u00e9chec d&rsquo;un rebranding et d&rsquo;un renouveau.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je dois avouer que ma premi\u00e8re r\u00e9action face \u00e0 la Ferrari Luce \u2013 sans vraiment avoir d\u2019attachement particulier pour Ferrari ni \u00eatre fan de la marque \u2013 a \u00e9t\u00e9 : \u00ab Oh, une Honda ! \u00bb Si c\u2019en avait \u00e9t\u00e9 une, elle aurait \u00e9t\u00e9 r\u00e9ussie. Je n\u2019ai rien contre les couleurs non plus. Enfin un peu de changement. Mais pour la client\u00e8le conservatrice de Ferrari, tout cela est trop, sans parler des performances assez d\u00e9cevantes d\u2019un v\u00e9hicule cens\u00e9 co\u00fbter un demi-million. Comme on a pu le voir au CES 2026, les fabricants chinois d\u2019aspirateurs \u2013 comme le <a href=\"https:\/\/thelastdriverlicenseholder.com\/2026\/01\/09\/hyper-ev-kosmera-from-vacuum-manufacturer-dreame\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kosmera<\/a> de Dreame \u2013 produisent aujourd\u2019hui des supercars plus int\u00e9ressantes que Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cas du Luce, deux facteurs se sont sans doute combin\u00e9s pour d\u00e9cevoir autant les fans. Pour le premier facteur, il faut se pencher sur le terme technique de \u00ab <a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Skeuomorphisme\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">skeuomorphisme<\/a> \u00bb. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une nouvelle technologie qui imite un design ou une technologie d&rsquo;antan. Par exemple, des boutons rotatifs sur un \u00e9cran num\u00e9rique, ou encore le r\u00e9pertoire de l\u2019iPhone qui comportait encore des lignes et des anneaux, comme c\u2019\u00e9tait le cas dans les r\u00e9pertoires physiques pour tourner les pages.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Apple, Steve Jobs \u00e9tait, comme on le sait, un grand adepte du skeuomorphisme, tandis que Jony Ive pr\u00f4nait des lignes \u00e9pur\u00e9es et supprimait le skeuomorphisme d\u00e8s qu\u2019il en avait l\u2019occasion. Si, \u00e0 premi\u00e8re vue, le skeuomorphisme semble anachronique et ne rend pas suffisamment compte du potentiel d\u2019une nouvelle technologie, il a pourtant une raison d\u2019\u00eatre : il donne aux clients le sentiment de retrouver quelque chose de familier dans la nouveaut\u00e9. Et c&rsquo;est plus important qu&rsquo;on ne le pense. Car trop de changements d&rsquo;un seul coup submergent les utilisateurs. Une approche progressive est plus efficace.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rappelons-nous les premi\u00e8res voitures hybrides ou \u00e9lectriques de Honda ou de GM. \u00c0 la fin des ann\u00e9es 1990 et au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, elles avaient un look tr\u00e8s futuriste. Le probl\u00e8me ? Elles \u00e9taient trop futuristes. Non seulement la motorisation \u00e9tait diff\u00e9rente, mais aussi l\u2019apparence, ce qui a dissuad\u00e9 de nombreux clients de les acheter. Le PDG de Tesla, Elon Musk, l\u2019a compris et a conserv\u00e9 pour ses voitures \u00e9lectriques un design familier, similaire \u00e0 celui des v\u00e9hicules \u00e0 combustion. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, il a certes laiss\u00e9 libre cours \u00e0 son imagination, mais de l\u2019ext\u00e9rieur, elles ne se distinguaient pas des voitures \u00e0 essence ou diesel.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-tiled-gallery aligncenter is-style-rectangular\"><div class=\"\"><div class=\"tiled-gallery__gallery\"><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:50.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/GM-EV1-1024x683.jpg?ssl=1\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Ouvrir l\u2019image 1 sur 2 en plein \u00e9cran\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/GM-EV1-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/GM-EV1-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/GM-EV1-1024x683.jpg?strip=info&#038;w=1173&#038;ssl=1 1173w\" alt=\"\" data-height=\"782\" data-id=\"3968\" data-link=\"https:\/\/futureangst.com\/?attachment_id=3968\" data-url=\"https:\/\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/GM-EV1-1024x683.jpg\" data-width=\"1173\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/GM-EV1-1024x683.jpg?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/a><\/figure><\/div><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:50.00000%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Honda-Hybrid-1024x683.png?ssl=1\"><img decoding=\"async\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Ouvrir l\u2019image 2 sur 2 en plein \u00e9cran\"srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Honda-Hybrid-1024x683.png?strip=info&#038;w=600&#038;ssl=1 600w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Honda-Hybrid-1024x683.png?strip=info&#038;w=900&#038;ssl=1 900w,https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Honda-Hybrid-1024x683.png?strip=info&#038;w=1200&#038;ssl=1 1200w\" alt=\"\" data-height=\"800\" data-id=\"3969\" data-link=\"https:\/\/futureangst.com\/?attachment_id=3969\" data-url=\"https:\/\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Honda-Hybrid-1024x683.png\" data-width=\"1200\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/futureangst.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Honda-Hybrid-1024x683.png?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/a><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Ferrari, Jony Ive ne semblait pas avoir d&rsquo;adversaire capable de le remettre dans le droit chemin, comme l&rsquo;\u00e9tait Steve Jobs, qui d\u00e9fendait le skeuomorphisme. Ce n&rsquo;est qu&rsquo;une fois que les clients auront accept\u00e9 le nouveau v\u00e9hicule qu&rsquo;il sera possible de passer aux \u00e9tapes suivantes et d&rsquo;effacer les souvenirs des anciens designs et technologies.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un deuxi\u00e8me facteur a probablement jou\u00e9 un r\u00f4le : l\u2019ancien projet iCar chez Apple. Sous le nom de code Titan et sous la houlette d\u2019Ive, Apple menait un projet visant \u00e0 d\u00e9velopper une voiture autonome. Des dizaines de milliards auraient \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9s pour ce projet, et certaines des id\u00e9es de design auraient apparemment \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 la Ferrari Luce. Et cela ne passe absolument pas chez un constructeur qui incarne les supercars et le plaisir de conduire soi-m\u00eame. Qu\u2019est-ce qu\u2019une voiture de sport que l\u2019on ne conduit pas soi-m\u00eame ? Cela soul\u00e8ve des questions existentielles pour Ferrari et ses fans.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une chose est toutefois claire : il n\u2019y a pas de retour en arri\u00e8re possible, m\u00eame pour Ferrari. La Luce sera sans doute un \u00e9chec, mais Ferrari devra tr\u00e8s rapidement proposer une voiture \u00e9lectrique convaincante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les entreprises commettent sans cesse les m\u00eames erreurs. 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