Il y a quelques semaines, une attaque terroriste contre l’alimentation électrique de l’usine Tesla a paralysé la production. Des manifestations et des occupations du site prévu ont provoqué des semaines d’agitation avant la construction de l’usine. De même, la consommation d’eau de Tesla est constamment ressortie comme un argument massue, même si d’autres entreprises des environs consomment plusieurs fois plus de ressources en eau que les Américains. Chaque nouveau projet de Tesla en Allemagne est critiqué publiquement et on se demande pourquoi Tesla s’inflige cela ? Sont-ils masochistes ?
Dans d’autres nouvelles, les politiciens, les médias et le public se lamentent sur la désindustrialisation progressive de l’Allemagne. Une étude récente de l’Institut de l’économie allemande (IW) confirme une tendance persistante depuis dix ans, dans laquelle les flux entrants, c’est-à-dire les investissements qui arrivent en Allemagne, sont dépassés de plusieurs fois par les flux sortants, c’est-à-dire les investissements réalisés par les entreprises nationales à l’étranger. La différence donne les sorties nettes.
Pour l’année 2023, des flux entrants de 22 milliards d’euros apparaissent, mais ils se traduisent par des flux sortants nets de 94 milliards d’euros en raison des investissements des entreprises nationales à l’étranger. A l’exception de l’année COVID 2020, les sorties nettes ont été comprises entre 20 et 125 milliards d’euros chaque année entre 2013 et 2023.
Christian Rusche, Senior Economist pour la concurrence et le changement structurel à l’IW de Cologne et auteur de l’étude, ne l’interprète plus comme des phénomènes exceptionnels, mais comme le premier symptôme d’une désindustrialisation. En effet, en décembre 2023, la production dans l’industrie manufacturière était nettement inférieure aux valeurs de 2015.
Nous pouvons maintenant énumérer en long et en large les raisons pour lesquelles l’Allemagne se trouve en pleine désindustrialisation. La diminution et le vieillissement de la population, les charges bureaucratiques excessives, le désert numérique que représente l’Allemagne, une population de plus en plus hostile à la technologie et à la science, les lois et les réglementations telles que le règlement général sur la protection des données ou le EU AI Act, qui entraînent des charges et de l’insécurité, l’absence de vision politique pour un site économique, l’autosatisfaction, l’arrogance et la saturation des acteurs économiques allemands en raison des succès passés ou encore la peur du changement, qui entraînent à tous les niveaux des contre-réactions ou une passivité face aux nouveautés et aux étapes nécessaires.
Cela se manifeste toutefois de manière très visible chez Tesla. L’une des entreprises les plus innovantes de la dernière décennie décide de faire confiance à l’Allemagne et d’investir des milliards dans un nouveau site de production dans le pays, créant ainsi des dizaines de milliers d’emplois et générant des recettes fiscales et une croissance économique dans la région, et que se passe-t-il ? On cesse de se lamenter sur le déclin économique de l’Allemagne et on ne se contente pas de déverser des ordures sur Tesla, on en vient même aux mains.
Même s’il ne s’agit peut-être que d’une petite minorité, elle est très bruyante et l’effet de signal au-delà des frontières allemandes est très mauvais. Car Tesla n’est pas une entreprise quelconque, mais une entreprise qui est au centre de l’attention internationale en raison de sa capacité d’innovation et de son rôle dans la disruption de la mobilité. Les protestations contre Tesla en Allemagne sont des avertissements pour toute autre entreprise industrielle qui songerait à investir en Allemagne.
Que veut-on donc maintenant en Allemagne ?